11月6日下午，深圳最著名的烂尾楼“子悦台”在位于深圳华强北的深圳市不动产拍卖行拍卖，呼声最高的中信深圳有限公司被踢出局，吉利隆地产以四亿元将“子悦台”收入囊中。

　　从2000年9月开始到现在，“子悦台”被搁置了整整三年多。当年负责“子悦台”建设的工程公司是深圳华西企业公司，如今仍然派驻在“子悦台”尚未修饰的骨架前。

　　三年来“子悦台”一直由华西公司请来的一位老人看守，推开原来施工工地的门，扑面而来却是地上满眼的绿色，“停了三年了，没事种花玩儿呗。”看门的老人用种花来消遣时间，而华西远没有如此轻松，因为“子悦台”压着华西1个亿的工程款。

　　“子悦台”不是深圳最大的烂尾楼，却是深圳最有名的烂尾楼，它矗立在深圳市政府的对面，紧邻中信广场，如同一块疮疤贴在深圳最繁华的中心地带。11月6日下午，这座深圳最著名的烂尾楼在位于深圳华强北的深圳市不动产拍卖行拍卖，拍卖的结果令人大跌眼镜。

　　为何不是中信？

　　此前传出最多的关于收购“子悦台”的消息是：中信深圳有限公司将收购“子悦台”，原因很简单，“子悦台”紧靠中信城市广场，如果能够将“子悦台”拿下，中信将重新包装“子悦台”，并将其外围的装修与整个中信广场融为一体，实现整体开发的良好效果。

　　因为对于中信深圳公司而言，能够收购“子悦台”并将其成功包装关系到中信深圳公司的颜面问题，之前中信在华南地区的另一个地产公司中信华南在深圳成功收购了深圳罗湖区的一个很普通的烂尾楼，并将其成功包装为中信星光明庭，并在深圳实现了良好的销售收入。

　　中信华南集团是中信在广州的地产子公司，早年在潮汕地区的二线城市进行地产业务的开发，经过多年的积累，逐渐进入东莞、广州市场；深圳中信也是中信旗下集地产、交通、基建、高科医院等综合类子公司。

　　2002年9月10日，中信城市广场建成，当日中信董事长王军也亲自来捧场，中信深圳有限公司当日迁入中信坐落在广场一侧的写字楼，之后中信集团宣布将要整合旗下的地产业务，这意味着中信深圳公司与中信华南将被整合为一个地产集团，而整合将面临一个非常严峻的问题：在地产业务的整合中，究竟是以中信深圳还是中信华南集团为主体进行中信地产的整合，将关系到两方高层在中信最终的发展前途。

　　如今看来，中信华南集团正在打破之前的平衡，在广州、东莞市场站住脚之后，中信华南开始大举进入深圳市场，中信华南进入深圳市场以成功包装星光明庭为标志，之后泰华地产老总罗瑞希的离世使泰华巨资拍得的深圳红树湾地块号称“地王”的土地开发遭遇致命打击，今年3月初，泰华地产与中信华南达成协议，将红树湾土地转让给中信华南，3月21日，中信华南在深圳红树湾召开项目会议，红树湾项目正式转手中信华南，此举被业内称为中信华南由一个二流地产商正式跃进成为一流地产商的标志。

　　而中信深圳公司在地产领域除了去年的商业地产项目中信广场在业内声名大噪之外，近年鲜有在业内知名度较高的项目，此时如果能够收购“子悦台”，借着“子悦台”的名声，中信深圳定然能够再次引起业内关注，并有助于扩大中信深圳在中信总公司的地位。

　　然而事与愿违。吉利隆地产以四亿元成功拍得“子悦台”。这是记者辗转打听获得的第一手信息。此前包括深圳市国土局在内都未能获悉，深圳市不动产拍卖行总经理郭振跃说：“我们和企业已经签了保密协议，最早要到下周五（11月21日）才能公布。”

　　中信深圳公司消息人士向记者证实：中信此次参与了“子悦台”的拍卖，之所以流拍，是因为深圳市不动产拍卖行采用的拍卖方式为荷兰式拍卖。与英格兰式拍卖由低到高叫价不同，“荷式拍卖”由高到低叫价。“之所以选择这种拍卖方式，主要是为了避免‘英式拍卖’时竞拍者互相观望，无人应价的情况。”深圳市不动产拍卖行首席拍卖师容国雄如是说。

　　“如果是英式拍卖，‘子悦台’最终中标的是谁就很难讲了，中信的预算在3亿以内，一旦进入3亿－4亿的区间，中信一定会举牌，但没想到叫到4亿的时候竞买人就举牌了。”中信此位消息人士说起当日颇具戏剧性的拍卖时仍颇感可惜。

　　　有业内人士评论：吉利隆此次中标对其而言意义重大，因为“子悦台”的特殊性，如果能够将其良好包装，一定会因此而扩大其在深圳地产界的知名度，这对于其品牌的扩张是个难得的机遇。“4亿中标的平均楼面价格为5000元，每平方米再投入1000元便可盘活，而以‘子悦台’的地理位置来看，均价卖到8000不成问题，利润不算低了。”该人士说。

　　又一个烂尾楼的冗长故事

　　“‘子悦台’在停工时已经封顶，如果后续资金能够跟上，开发上马上就可以盈利，工程项目停建主要是因为开发商的自有资金不足所致。”深圳华西企业建筑公司工程部鲁经理对本报记者如是说。

　　“子悦台”的开发商为香港跃恒发展有限公司，该楼盘虽然起了漂亮的名字，实际上却是深圳民航售票大楼，1989年9月4日，深圳机场建设领导小组办公室向深圳建设局提交了《关于深圳民航售票大楼选点的报告》。之后，深圳机场综合公司成立，并找到香港跃恒作为该机场大楼的开发商，并在1991年8月8日签订《合作经营深圳民航大厦管理公司合同书》，该合同上盖有“深圳市人民政府批准合同专用章”。

　　该合同约定：机场综合公司提供土地，香港跃恒出资2亿港元，并补偿机场综合公司2000万元，项目建成后，机场综合公司享有主楼正负零以上2万平方米建筑面积，其余正负零以上建筑面积归香港跃恒所有，地下架空层面积按照机场综合公司30％，香港跃恒70％的比例分配，合同期5年，合资公司注册资本8000万港元。

　　1992年，机场综合公司向深圳市国土局提交的《关于深圳民航大厦地价标准的请示》中提到，香港跃恒已经向机场综合公司支付了2000万元的建设面积补偿费，当年，深圳国土局向机场综合公司与香港跃恒签订了《深圳经济特区土地使用合同书》。

　　1997年8月27日，招商银行与香港跃恒订立《贷款合同》，贷款额为港币2亿元，还款期为2年，在获得土地和资金之后，子悦台开始由深圳华西企业建筑公司建设，1998年，规划国土局批准“子悦台”B、C段增加至28层。之后发生的事情只能说明跃恒当初预算的失误与其资金链的薄弱。

　　从1997年8月至1999年5月招商银行分32次向跃恒公司发放贷款2亿港元，并签订合同在两年之内还款。1997年8月27日、1998年11月18日、1998年12月16日、1999年2月10日四次与招商银行订立房地产抵押合同和补充合同，分几次最终将B、C段“子悦台”的土地使用权及上盖所有物业抵押给招商银行。

　　由于跃恒未能及时还款，招商银行于2000年5月10日向广东省高级人民法院起诉，在法院主持下，招商银行与跃恒达成协议，并由广东省高院制定《调解书》，根据《调解书》，香港跃恒应当偿还2.8亿元贷款与利息。

　　2002年11月25日，广东省高院向香港跃恒发出了执行通知书，催促香港跃恒在2002年12月1日之前履行其还款义务，由于香港跃恒没有按照通知履行还款义务，广东省高院于2003年7月7日做出拍卖已查封的“子悦台”的裁定，“子悦台”正式进入法院拍卖程序。

　　除招商银行的2.8亿元人民币之外，跃恒仍拖欠深圳华西企业建筑公司1亿元的工程款与利息，此外还有建瓴投资有限公司7000万、机场公司4000万、小业主1000万的欠款，总计约5亿元人民币　　深圳地产界一不愿透露姓名的人士认为，给现在的开发商提供的一个启示是：融资渠道单一对于运作项目的风险太大，而通过上市、发行地产信贷的方式等多渠道融资方式对于地产企业发展极为重要；其二是对于未建项目的正确评估，如果预算与实际建筑成本落差很大，对于地产商的后期开发则是致命的打击。